眼球
当前位置:主页 > 眼球 >
深圳地铁13号线二期(北延)工程二工区观月明挖段—月亮路左线盾
发布日期:2022-05-08 05:03   来源:未知   阅读:

  涉嫌市场操纵!这家福建企业董事长被立案;老板中证协搭建四个公益行动平台组织,日前,由中国建筑承建的深圳地铁13号线二期(北延)工程“精诚一号”盾构机精准命中圆心,顺利进入钢套筒内,标志着该工程二工区首个盾构隧道实现洞通。

  本次洞通的区间为观月区间明挖段-月亮路站左线,由中建四局负责施工,总长671.468米,共计掘进449环,盾构机从始发到洞通共用时170天。观月区间明挖段-月亮路站左线

  该区间全程地下敷设,其间长距离下穿东明大道、下穿茅洲河、侧穿茅洲河桥,同时,受局部基岩凸起等不良地质影响,施工难度较大。首先,全线地质主要穿越全风化、强风化片麻状黑云母花岗岩层等,对盾构掘进的刀具损耗影响较大,并影响掘进效率,对盾构掘进的参数控制极为不利;另外,区间下穿茅洲河,与河床最小净距为9米,同时与茅洲河桥桩基础的最小水平净距为4.85米,盾构穿越期间,受上覆地层松软、沉降敏感度高等影响,对盾构掘进的沉降控制要求高;加之,该区间盾构自观月明挖段始发,因观月明挖段为异形明挖结构,施工组织和场地布置限制因素多,盾构施工组织极大的受主体结构施工进度影响。

  最终在全体参建人员共同努力下,观月明挖段~月亮路左线盾构区间完成洞通目标,为13号线二期(北延)全线贯通打下坚实基础。

  深圳地铁13号线二期(北延)项目由深圳地铁集团管理建设、中建南方牵头实施,线km,串联深圳市光明科学城、光明中心区、光明凤凰城,是深圳市南北向骨干线兼顾市域快线。线路北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件,线路建成后,将与深圳地铁13号线一期、二期(南延)串联,纵贯光明、宝安、南山三大行政区,真正实现南连香港、北接东莞,对建设“轨道上的大湾区”、推动形成湾区互联互通交通新格局,具有重要而深远的意义。